Silos, actuellement bibliothèque « Les Silos », Maison du livre et de l’affiche
Architecture remarquable — Auteur : — Description de l'édifice
Lors de cette reconversion, Daniel et Patrick Rubin se sont employés à créer un nouvel usage sans dénaturer la structure originelle du bâtiment. Les maîtres d'œuvre ont réussi à changer la destination de l'édifice en exploitant au maximum ses caractéristiques structurelles. Le système de poteaux-dalles sans mur de refend offre de vastes plateaux particulièrement adaptés à l'usage d'une bibliothèque. Composé de deux corps de bâtiments accolés sans division intérieure marquée, l'édifice est de six niveaux, dont un en sous-sol, et il est couvert d'une toiture terrasse. Quatre trémies à grain (huit à l'origine) traversent la construction du rez-de-chaussée au troisième étage. La structure est composée d'une armature de poteaux et poutres supportant des dalles, le tout en béton. Les travées offraient toutes le même remplissage, une allège de briques surmontée de baies de huit à douze carreaux, selon la largeur, dans des dispositions identiques sur les quatre façades. Dépourvu de rôle porteur, le remplissage pouvait être modifié et adapté à la fonction des différents espaces. C'est ce qui a permis par exemple de doter les espaces de lecture de larges parois vitrées. Plus largement, ce système constructif a donné libre cours aux architectes pour caractériser les façades.
— Histoire
Le projet de Maison du Livre et de l’Affiche est né en 1989 de la volonté du maire, Cyril de Rouvre, de doter Chaumont d’une identité culturelle forte, en se fondant sur le legs en 1905 par le botaniste Gustave Dutailly de sa bibliothèque et d’une exceptionnelle collection de près de 5 000 affiches. Pour mener à bien ce projet, les anciens silos, bâtis entre 1932 et 1935 par la Coopérative agricole haut-marnaise à proximité de la gare, offraient de vastes espaces facilement modulables. Construits par l’architecte A. Lorsignol et l’entreprise Hennebique, spécialiste du béton armé, ils avaient servi à stocker les grains avant leur envoi dans la région par le train, jusqu’à leur abandon en 1980.
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